Coches clasicos

Si hablamos de Coches clasicos nada mejor que el Ford Thunderbird de 1963 debajo de un sobre de la inspiración aeroespacial,

en este convertible para cuatro resulta muy agradable rodar lentamente, dejándose oscilar por los rayos del sol y el abejón del motor V8. Pero, si nos da al paso en cuidadoso el pedal derecho, desataremos la furia del pájaro de la tormenta y creeremos para tener fase incorporada del despegue.

Al principio de los años '50, los constructores norteamericanos seguían sorprendidos antes de las ventas que los fabricantes europeos obtuvieron, como la alfa Romeo, Austin-Healey, Jaguar, magnesio o Porsche.

Y, el más llamativo era el tipo de automóviles que obtuvieron su porción minúscula de la torta en el mercado americano apetitoso: coches compactos para la cosa habitual en los Estados Unidos, con un coupé del cuerpo o a la araña y a un alcohol marcado del deporte, pues era el caso de Austin-Healey 100-4, el Jaguar XK 120, el magnesio TD o Porsche 356. Antes de esta tendencia inesperada de un grupo pequeño pero influyente de motoristas, los técnicos y los diseñadores de General Motors pusieron las manos al trabajo y en el Motorama celebrado en enero de 1953, en el hotel Waldorf Astoria de Nueva York, él aparecía, entre otras ofertas de la innovación, el Chevrolet Corbeta. Para entonces, Ford tradicional y preservativo empollaba ya la idea de crear un nuevo tipo de un automóvil más ligero y compacto de el cual hizo hasta ese momento.

los mejores coches clasicos

Nuevo ventila en la compañía/la carencia hecha firma del óvalo, razón por la que contrajeron a Walker de George del ingeniero y pidieron el desarrollo a él de un modelo con el peso máximo de 1.200 kilogramos, distribuida para igualar partes en ambas hachas, que compartieron las muestras de la identidad con el resto de los modelos de Ford y que, además, era más cómodo y más rápidamente que el Chevrolet Corbeta.

El nombre elegido para el nuevo modelo era Thunderbird “el pájaro de la tormenta”, eso fue tomada de la mitología de la India y tenía evidente similar con las denominaciones de los aeroplanos militares americanos Thunderjet y Thunderstreak.

La evolución de los Coches clasicos como del Thunderbird este primer Thunderbird fue comenzada para producir en septiembre de 1954, era un two-seater con una batalla de 2.59 metros, la misma longitud esa el Chevrolet Corbeta. Conducido por un motor V8 de CV 193 y equipado de suspensiones más suaves y cómodas que los de su rival, el Thunderbird tenía un superior del precio en solamente diez dólares de a el que está del Chevrolet Corbeta de 6 cilindros, era más de gran alcance y tenía bastantes más detalles, que fue traducido, en 1955, en 16.155 unidades hechas y vendidas de Ford en comparación con los 674 del Chevrolet.

Uno no era de hecho números demasiado espectaculares, pero consideramos que era el modelo de Ford más con el precio elevado y que la marca del óvalo que fue aventurado con él en una nueva categoría, el que está de coupés y cabriolets de gran alcance y lujosos, equipado bien y con un diseño de la inspiración aeronáutica, el Thunderbird comenzamos su caminar con una suficiente aceptación. Thunderstreak.